Contrôle technique automobile au Touvet : règlementation et déroulement

La réglementation de l'inspection technique automobile en bref

Le contrôle automobile est obligatoire à Le Touvet, comme dans toute la France, et a pour but d’assurer le niveau réglementé de sécurité de la circulation routière, ainsi que celui-là du respect de l’environnement.

Le processus de vérification est effectué sur une liste de plus de 130 points (l’éclairage, les freins, la pollution, la direction, etc.). Si des défauts sont détectés, une contre visite est obligatoire pendant les 2 mois à partir de la dernière visite effectuée.

Le procès-verbal rédigé contient la date, les données d’identité du véhicule et les défauts signalés.
Un timbre appliqué dans le certificat d'immatriculation de l’automobile atteste le dernier contrôle passé, tandis que la vignette appliquée en bas à droite du pare-brise confirme sa validité.

La contestation d'un contrôle technique au Touvet est possible en effectuant un examen répété dans un autre centre agréé à Le Touvet ou dans tout autre centre (il y en a ~ 6000 centres en France).
Une contravention doit être payée (le montant varie jusqu’à 135 euros) si le véhicule est détecté en circulation sans avoir le contrôle technique à jour.
Garder ces automobiles en bon état est un objectif primordial à suivre, afin de contribuer à la maintenance sous contrôle des indicateurs des émissions équivalent CO2 dans l'atmosphère. La sécurité de la circulation routière est un autre objectif qui fait notre travail au sein de notre centre de contrôle technique absolument nécessaire. Le contrôle technique et la visite pollution permettent à chaque voiture du département Isère, qui a été utilisée plusieurs années, de rester dans un état inoffensif pour son propriétaire, ainsi que pour tous les autres participants au trafic.

Quand faut-il passer mon contrôle technique au Touvet ?

Si vous disposez d’un véhicule particulier ou véhicule léger de moins de 3,5 tonnes, la première visite technique doit être effectuée pendant le semestre qui précède le 4ème anniversaire de la mise en circulation de l’automobile.

Si vous disposez d’un poids lourd de plus de 3,5 tonnes : camion, tracteur routier, véhicule automoteur spécialisé, véhicule de dépannage, véhicule pour le transport sanitaire, véhicule de transport de matières dangereuses, remorque routière ou spéciale, remorque pour transports combinés, semi-remorques avant train, semi-remorque routière ou spécialisée, semi-remorque pour transport combiné, alors le premier contrôle technique est effectué un an après la date de la première immatriculation et est répété chaque année. La seule exception est le véhicule de transport en commun de personnes, dont le contrôle se passe chaque 6 mois après la date de mise à disposition de l’autorisation correspondante.

Les points d’inspection du véhicule lors du contrôle technique Le Touvet

Le contrôle technique comprend une liste de points de vérification qui sont compris dans les modules suivants :
-identification
-freinage
-direction
-visibilité
-éclairage et signalisation
-liaison au sol
-châssis et accessoires
-équipements
-organes mécaniques
-pollution et niveau sonore

*Les véhicules gaz sont soumis à certains points de contrôle supplémentaires, qui concernent le réservoir, le circuit et le mécanisme de protection à gaz.

*Les véhicules électriques ou hybrides sont soumis à un contrôle supplémentaire concernant l’équipement électrique : batterie de traction, câbles et connecteurs, équipements électriques, dispositifs anti-démarrage et prises.

Le contrôle technique de l'automobile 4x4

Les véhicules 4x4 sont des automobiles tout-terrain et peuvent se déplacer sur tous les types de terrain comme la boue, la neige ou les pistes. Leur spécificité est liée aux 4 roues motrices, c'est-à-dire que le moteur transmet la puissance vers toutes les roues, afin de fournir une mobilité efficace sur la route.

Pareil comme les véhicules particuliers, les 4x4 doivent subir un contrôle technique pendant le dernier semestre de la 4e année d’immatriculation. Après le 1er contrôle réalisé, il doit être renouvelé tous les 2 ans.

Évidemment, le diagnostic technique d’un véhicule tout terrain peut pas être effectué dans tous les centres de contrôle technique. Il est donc impératif de se rendre dans un centre agréé qui dispose d’une infrastructure performante (des rouleaux fous et un banc des dimensions adéquates) et dont l'équipement est adapté pour accueillir des véhicules 4x4.

Le diagnostic chez CTA38 Le Touvet

Les contrôleurs de nombreux centres CTA38 sont formés aux vérifications sur ce type de véhicules.

Le contrôle technique d'un véhicule camping-car au Touvet

C’est quoi un véhicule camping-car ?

Un véhicule à but récréatif ou un camping-car est un véhicule à moteur ou une remorque qui comprend des logements destinés à l'hébergement. Les types de camping-cars comprennent les caravanes (également connues sous le nom de roulottes de tourisme), les remorques à sellette, fourgons et vans aménagés, etc.

Les particularités de la vérification technique d’un camping car

Tout camping car dont le poids autorisé ne dépasse pas 3,5 tonnes est soumis au contrôle périodique comme tout autre véhicule particulier. Si son poids dépasse 3,5 tonnes, le véhicule est considéré comme un poids lourd et passe le contrôle conformément aux normes établies pour ce type de véhicule. Notre centre CTA38 est équipé de la technologie nécessaire pour pouvoir accueillir ce type de véhicule, surtout il s’agit des points complémentaires de vérification de l’aménagement intérieur et extérieur du véhicule.

Le contrôle technique d’une voiture GPL

Tous les véhicules équipés d'un système GPL, à partir de la mise en place de ce système, doivent avoir un certificat pour l’installation à gaz, qui est délivré après une inspection pour vérifier si l'installation est en bon état et répond aux exigences établies par la réglementation. Pour renforcer la sécurité des automobiles équipés de gaz sous pression, lors d’une vérification technique, des points de contrôles portant surtout sur la recherche de fuites possibles et l'état de fixation de tous les éléments liés à l'équipement spécifique GPL. D’autres points spécifiques portent sur la conformité de l’énergie utilisée sur la carte grise et de la date limite d’utilisation du système, l’étanchéité des éléments du circuit, l’état du réservoir et l’absence ou les non-conformités de la soupape.

Le diagnostic chez CTA 38 Le Touvet

Le centre CTA38 Le Touvet est une équipe des contrôleurs formés pour effectuer le contrôle technique de tous types de véhicules (particulier, camping-car, de collection, etc.), nos mécaniciens vous apportons leur savoir-faire pour vérifier votre automobile GPL de A à Z.

Le déroulement du contrôle technique pour les véhicules de collection

Conformément à la nouvelle réglementation, un véhicule doit impérativement être âgé de plus de 30 ans pour avoir inscrit dans sa carte grise la mention “collection”. Le véhicule ne doit plus être en production, il doit rester dans son état d’origine, toutes les modifications de ses composants et caractéristiques étant exclues.

Les avantages d’un controle technique pour un véhicule de collection

L'obligation de passer l’examen technique de tout automobile immatriculé avant 1960 a été simplement annulée, tandis que la périodicité est toujours maintenue à cinq ans pour les autres véhicules moins âgés. Parmis les autres avantages gagnés on peut mentionner : les plaques collection noires correspondant à leur époque, l'exonération de l’interdiction de circuler dans les centres-villes des grandes villes françaises ou l’interdiction toute procédure d’immobilisation.

Le contrôle technique durant le confinement et le reconfinement au Touvet

De nouveaux délais pour le contrôle technique ont été précisés dans l'ordonnance n°2020-560 du 13 mai 2020. Pour un véhicule léger dont le contrôle était à échéance pendant la période à partir de 12 mars jusqu’au 23 juin 2020 inclus, le délai de validité de l’inspection avait été suspendu jusqu'à la fin de cette période. Par conséquent le contrôle technique ou la contre-visite devaient être effectués dans un délai maximal de trois mois et douze jours (104 jours au totale) après la date de fin de validité, afin de ne pas recevoir une pénalisation. Pour tout véhicule lourd, le délai était prolongé de 18 jours supplémentaires par rapport à la date initialement prévue du prochain contrôle technique des véhicules lourds (conformément au décret du 28 mars 2020).
A partir du 24 juin 2020, les délais de contrôle technique ont repris conformément à la réglementation existante en France avant le début de la pandémie Covid19. Les centres de contrôle technique, comme les garages, faisant partie des commerces essentiels, sont restés ouverts durant les confinements d’après cette date. Donc la tolérance mise en place lors du premier confinement de 2020 n'a pas été répétée en 2021. Pour se déplacer à tout garage ou centre de contrôle technique, si cela est dans un rayon de 10km autour du domicile du propriétaire du véhicule, un document justificatif de domicile reste nécessaire durant le déplacement.

"Faits-divers" : Les infos, les actus sur le sujet du controle technique automobile au Touvet, Isère

19 Avril 2021 : Des choses que vous ne ferrez pas à votre transmission automatique

Les transmissions automatiques sont une bénédiction pour les automobilistes débutants en particulier. Pourtant de nombreux conducteurs sont coupables de les avoir mal utilisés. Certaines mauvaises habitudes pourraient ruiner le fonctionnement de la transmission automatique. Et une fois qu'elle est endommagée, vous devrez remplacer des pièces pour le réparer.

Voici quelques conseils techniques de conduite qui vous aideront à maintenir la transmission automatique de votre véhicule en bon état.

1. Ne laissez pas le levier en position «Drive» si le véhicule est en stationnement pendant une longue période.
L’habitude de laisser votre automobile en régime «Drive» alors que vous restez assis dans la voiture pendant très longtemps peut gravement détruire votre transmission automatique en raison d’une surchauffe. Dans ce cas, il vaut mieux arrêter simplement la voiture ou au moins la mettre en position «Park».

2. N'oubliez pas le frein de stationnement.
Soyez gentil avec votre voiture et elle vous servira beaucoup d’années ! Oublier le frein de stationnement équivaut à maltraiter votre véhicule. C'est une bonne idée pour chaque conducteur débutant de garder à l'esprit que même le plus léger des robinets de pare-chocs peut endommager le cliquet de stationnement si le frein de stationnement n'est pas engagé !

3. N'engagez pas le “point mort” en descente.
Vous pourriez penser que cela vous fera économiser du carburant. Mais c’est le contraire ! Mettre votre voiture au point mort en descente vous met en fait en danger. Cela réduit votre capacité à contrôler le véhicule et sûrement c'est la dernière chose que vous voulez faire. En outre, c’est nocif pour votre boîte de transmission, ce qui peut finalement demander des réparations coûteuses.

4. N'engagez pas le rapport neutre lorsque vous êtes coincé dans la circulation ou en attendant le feu vert.

Tout le monde dans les grandes villes connaît des embouteillages. Et c’est super ennuyeux de perdre du temps et de l’argent. Mais c'est aussi une grosse erreur et pourrait causer des dommages supplémentaires à votre transmission si vous utilisez le point mort. Cela ne vous fera pas économiser de l’argent si vous pensez que vous économisez du carburant.
Lorsqu'elle est au «neutre», vous n’avez pas beaucoup de contrôle sur la voiture et vous ne pouvez pas manœuvrer rapidement. Gardez simplement le moteur en marche, votre voiture sur une «promenade» et votre pied sur le frein.

5. Ne mettez pas le levier en position «Park» avant que la voiture ne s’arrête complètement.

Certaines voitures ne vous permettent même pas de faire cela. Et si vous le faites, vous pouvez endommager ou casser la goupille de verrouillage utilisée pour empêcher votre transmission de fonctionner. C’est très nocif pour la transmission. Ainsi, lorsque vous trouvez une place de parking, ne vous précipitez pas, arrêtez la voiture, puis placez-la dans la position «Park». Vous devez vous rappeler que «Park» a été conçu pour empêcher votre voiture de rouler, mais pas pour arrêter la voiture en mouvement.

6. Ne laissez pas l'eau pénétrer dans la transmission.

Attention aux liquides ! C’est vraiment désolant si de l’eau a pénétré d’une manière ou d’une autre dans la transmission de votre voiture. Même la moindre quantité d'eau peut entraîner la nécessité de remplacer la transmission.

7. Évitez de garder votre réservoir d'essence au niveau bas.

Vous devez contrôler le niveau de votre réservoir au moins au quart plein. Et il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement, la jauge de carburant n'est pas toujours précise et votre automobile pourrait s'arrêter plus tôt que prévu. Deuxièmement, le faible niveau de gaz peut endommager votre voiture car le carburant maintient certains détails lubrifiés. Ceci est particulièrement important pour les voitures à transmission automatique.

8. Ne faites pas passer votre voiture de «Drive» à «Reverse» avant qu'elle ne s'arrête de bouger.

C’est dangereux pour votre transmission. Arrêtez-vous d'abord, puis reculez la voiture ! La conduite imprudente met beaucoup de pression sur votre transmission. C’est beaucoup mieux de simplement laisser les freins faire leur travail.

9. N'utilisez qu'un pied lorsque vous conduisez dans une voiture à transmission automatique.

Il est toujours préférable de n'utiliser qu'un seul pied pour conduire avec une transmission automatique. Certains d'entre nous avaient l'habitude de conduire un manuel où les deux pieds sont nécessaires. Si vous utilisez les deux pieds, vous pouvez accidentellement marcher sur les deux pédales en même temps, surtout dans une situation stressante. Il vaut donc mieux s'entraîner immédiatement à n'utiliser qu'un seul pied.

Aimez-vous le contrôle total de votre voiture ? Suivez ces conseils afin de vous servir longtemps de votre boîte de transmission automatique et conduire en pleine sécurité !

02 Mai 2021 : Les meilleurs conseils pour entretenir votre véhicule de collection

La plupart des gens dans la commune de Le Touvet, comptent sur des véhicules dans leur vie quotidienne, et davantage conservent leur véhicule plus longtemps. Malheureusement, plus un véhicule vieillit, plus il est susceptible aux pannes. Étant donné que la plupart des véhicules anciens ont un kilométrage élevé, il est plus facile pour leurs systèmes et leurs pièces de s'user, de s'arrêter complètement ou de se comporter de manière anormale. Cependant, en utilisant les conseils suivants d'entretien pour les voitures de collection, vous pouvez minimiser ces problèmes et profiter d’une conduite éprouvée pendant beaucoup d’années.

Controlez les freins de l’automobile
La première chose que vous pouvez faire pour prolonger la durée de vie des freins de votre véhicule est d'être “doux” avec eux. Ne serrez pas les freins lorsque vous atteignez un feu rouge et n'appuyez pas fortement dessus à chaque utilisation.
Remplacez également votre liquide de frein selon les instructions du manuel de votre véhicule. La plupart des experts le disent - tous les deux ans. Cela empêchera la rouille et la corrosion en éliminant le facteur d'humidité des freins de votre véhicule.

Gardez le système de refroidissement optimisé
Le système de refroidissement maintient la température du moteur de votre véhicule optimisée pour de hautes performances. Il transporte des fluides à une pression élevée, pouvant aller au-delà de 240 degrés Fahrenheit. Cela affecte également la pompe à eau, et si elle a une mauvaise couverture en cas de chaleur ou de froid extrême, ce système peut mourir.
Suivez le remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement de votre véhicule et mettez-les à jour selon les recommandations du manuel de votre véhicule ou du mécanicien automobile. Faites de même pour les pompes à eau, surtout si elles commencent à émettre des odeurs ou à dégouliner de liquide vert.

Changez l'huile et le filtre régulièrement
Parmi nos conseils d'entretien pour les voitures plus anciennes, les changements d'huile et de filtre réguliers sont la meilleure chose technique à faire pour prolonger la durée de vie du moteur de votre véhicule. À chaque vidange d'huile, notez la date et le kilométrage, comme ça vous saurez quand vous aurez besoin de la prochaine.

Protégez l'extérieur
Protéger l'extérieur de votre voiture peut sembler n'être nécessaire que pour des raisons esthétiques, mais un bon travail de peinture protège l'ensemble du métal et du plastique, qui peuvent facilement se détériorer en raison des conditions météorologiques. Gardez votre véhicule dans un garage ou un abri d'auto scellé, ou sous une housse de véhicule respirante. Lavez-le et cirez-le au moins quatre fois par an et enlevez les débris, tels que le sel fondu, qui peuvent adhérer au train de roulement.

Le conseil le plus important pour controler la durée de vie de votre véhicule
En général, restez bien informé sur votre véhicule, sa marque et son modèle. Recherchez des forums et des sites Web dédiés à votre véhicule pour savoir comment en prendre soin correctement. Trouvez un technicien de service automobile de confiance qui travaille sur votre marque de véhicules pour l'entretien et les réparations. Et n'attendez pas pour régler les réparations, faites-les réparer immédiatement, afin que les problèmes ne s'aggravent pas.

14 Juin 2021 : Comment entretenir correctement votre automobile : des conseils pratiques

Chaque propriétaire de véhicule de la région Auvergne-Rhône-Alpes souhaite que sa voiture, à l'intérieur comme à l'extérieur, ait une apparence propre et soignée. Dans le même temps, peu de gens savent comment prodiguer des soins efficaces à une voiture. Pour que l'entretien de la voiture soit correct et complet, vous devez savoir quelles solutions faut-il utiliser. Malheureusement, il n'existe pas de produits cosmétiques universels pour voitures adaptés à la fois à l'intérieur et à la peinture extérieure. Mais aujourd'hui, les constructeurs proposent tout un arsenal de solutions qui vous permettent de redonner aux surfaces internes et externes de la voiture leur aspect d'origine et de prolonger leur durée de vie. On va analyser en détail divers produits qui vous permettent d'entretenir efficacement la carrosserie, les phares, l'intérieur, les disques et d’autres parties de la voiture.

L'entretien régulier de l'extérieur. La carrosserie de la voiture se compose de plusieurs éléments, dont chacun nécessite un contrôle et un entretien minutieux à l'aide de produits cosmétiques spéciaux. Pour donner au corps un aspect soigné et préserver l'aspect esthétique de la peinture pendant longtemps, vous devez utiliser de shampooing, des cirages de haute qualité, et si nécessaire, des fonds supplémentaires.

Peinture
De nombreux propriétaires de voitures considèrent qu'une éponge et de l'eau suffisent pour laver une voiture. C'est faux. Il est impossible de nettoyer correctement la voiture de la saleté de la route, des petites particules de bitume et du sel de voirie en hiver. Pour cela, il existe des produits d'entretien spéciaux pour la peinture d’automobile, chacun ayant son propre objectif et remplissant certaines fonctions.

Shampooing
Pour assurer un entretien technique de haute qualité de la peinture automobile, vous ne pouvez pas vous passer d'un bon shampooing - grâce à une composition spéciale, il nettoie non seulement en profondeur la peinture, mais la protège également contre les rayons ultraviolets, l'apparence de petites fissures et l'apparition de corrosion. L'eau enlève simplement la couche supérieure de saleté, tout en laissant des traces et des tâches. En termes de composition, les shampooings pour voitures sont de deux types - pour le lavage manuel et sans contact. À leur tour, ils sont divisés en produits aux propriétés anti-corrosion, avec et sans effet de polissage, ainsi que pour certaines couleurs de carrosserie. La composition est différente pour chacun, ils ne peuvent donc être utilisés que pour l'usage auquel ils sont destinés, en suivant les instructions du fabricant.

Produits de polissage
L'utilisation de produits de polissage joue un rôle important dans l'entretien de la peinture automobile. L'agent, appliqué sur la peinture, protège la carrosserie de divers dommages mécaniques, des influences environnementales négatives (y compris les rayons ultraviolets) et rafraîchit également rapidement la brillance de la peinture, même d’une voiture d'occasion. Grâce à lui, le pare-chocs, les ailes et les autres éléments de la carrosserie restent longtemps protégés de manière fiable, frais et soignés, avec une belle brillance.

"Verre liquide"
Ce produit innovant est un type de vernis à base de silicate de potassium (sodium) et de composés chimiques complexes. Cependant, contrairement aux produits conventionnels, après application, la composition de séchage polymérise et forme un revêtement transparent mince mais dur sur la surface du corps, qui protège la surface des dommages mécaniques mineurs, des effets nocifs des rayons UV, et donne également à la peinture un éclat brillant, est anti-salissures et autres propriétés.

Phares et vitres
L'état des vitres (en particulier avant et arrière) et des projecteurs joue un rôle important pour assurer la sécurité du véhicule. La mauvaise visibilité sur la route due à des verres sales et à des phares opaques qui se sont assombris avec le temps est l'une des causes courantes d'accidents de la route, en particulier à grande vitesse dans l'obscurité et dans des conditions météorologiques défavorables. Afin de rendre la conduite d'une voiture confortable par tous les temps, il existe des produits spéciaux pour l'entretien des phares et des vitres des voitures.

Nettoyants
Utilisés pour nettoyer les verres et les phares de la poussière de la route, des traces de saleté, des traces d'insectes, du goudron, des tâches de bitume et autres. Il ne sera pas possible de nettoyer qualitativement les surfaces des contaminants graves, en particulier les pare-brise, en utilisant de l'eau ordinaire - pour cela, seuls des produits spéciaux conviennent qui nettoient bien la saleté, ne laissant aucune trace.

Polis
Ce n'est un secret pour personne qu'avec le temps, sous l'influence des rayons ultraviolets et d'autres facteurs négatifs, les optiques s'estompent et perdent leur transparence. Cela est particulièrement vrai pour le plastique. Afin d'éviter l'obscurcissement des phares en plastique, des vernis spéciaux ont été développés qui contiennent des substances actives spéciales qui bloquent les rayons UV. Leur utilisation vous permet de restaurer la transparence et l'éclat d'origine des phares, et protège également la surface des dommages mineurs.

Agent "Anti-pluie"
Pour améliorer la visibilité et faciliter la conduite par mauvais temps (pluie, neige), un agent spécial pour l'entretien des vitres et des phares des voitures a été développé. Après application sur le verre, les optiques et les miroirs, le produit forme un mince film hydrofuge (hydrophobe) sur eux, grâce auquel les surfaces restent pratiquement sèches même sous une pluie battante.

Roues et pneus
Les roues et les pneus des voitures sont utilisés quotidiennement dans des conditions assez extrêmes. Les conditions hors route, la conduite à grande vitesse, les impacts environnementaux négatifs et d'autres facteurs accélèrent leur usure prématurée. Afin de maximiser la durée de vie des roues, vous devez leur fournir des soins appropriés et en temps opportun.

Pneus et jantes
Conçu pour l'entretien complexe des jantes et du caoutchouc des voitures. Des produits de qualité de marques renommées éliminent efficacement les salissures tenaces (salissures de la route, films d'oxyde, résidus d'huile), créent une fine couche protectrice sur la surface traitée et redonnent aux roues leur aspect d'origine.

Noircissement du caoutchouc
L'utilisation d'un produit professionnel permet de restaurer rapidement, efficacement et durablement la couleur noire des pneus. L'utilisation régulière d'encre maintient la surface des pneus neufs élastique, la protégeant du dessèchement excessif, des fissures et de l'usure prématurée. Si le caoutchouc est "usé", le produit masque bien les éraflures et les rayures, rafraîchissant parfaitement son aspect. De plus, certains produits ont un effet hydrophobe - après traitement technique, la surface du pneu reste propre.

L'entretien régulier de l'intérieur fait partie intégrante de l'entretien de la voiture. Certains conducteurs négligent cette règle, oubliant que la sellerie et les éléments en plastique s'usent également avec le temps, perdant leur aspect présentable. Il est non seulement désagréable d'être dans une voiture avec une garniture intérieure négligée, endommagée et défraîchie, mais il sera assez difficile de la vendre avec le temps - il y a peu de gens prêts à acheter une telle voiture. Vous ne devriez pas aller à l'extrême, il est beaucoup plus facile de prendre soin des surfaces internes de la voiture en temps opportun à l'aide d'une chimie automobile spéciale.

Surfaces en plastique
Les trajets réguliers avec les vitres ouvertes entraînent la formation d'une couche de poussière à la surface plastique, qui s'accumule avec le temps et altère l'esthétique de l'habitacle. Pour l'empêcher de se déposer, il existe des agents antistatiques spéciaux spécialement conçus pour l'entretien des surfaces en plastique et d’autres surfaces en plastique d'une voiture - des produits à polir pour plastique. Ils empêchent l'accumulation de poussière et de saleté sur le tableau de bord, créent un film mince qui protège le plastique de la "décoloration", du dessèchement et de la fissuration, et donnent également un éclat aux surfaces traitées. Certains vernis pour plastique ont un effet réparateur supplémentaire qui masque les rayures et les abrasions, donnant à la surface un aspect soigné.

Cuir
Si l'intérieur est habillé en cuir véritable, il nécessite un soin particulier pour éviter les dommages et la perte de l'aspect d'origine de la sellerie en cuir. Cela est particulièrement vrai pour les peaux claires. Si le matériau n'est pas correctement entretenu, il se couvre avec le temps d'une prolifération de saletés, d'éraflures, de rugosités et de plis apparaissent. Les règles d'entretien des intérieurs de voitures en cuir sont simples. Il suffit une fois toutes les 3 semaines (plus souvent pour les peaux claires) de nettoyer le matériau avec une serviette en tissu et un nettoyant spécial. Un produit de haute qualité élimine rapidement et efficacement les salissures même complexes, neutralise les odeurs désagréables et adoucit également la peau, en prévenant ses dommages (dessèchement et gerçures).

Tissu et vinyle
Un entretien approprié est essentiel pour chaque revêtement, quel que soit son type - le vinyle et le tissu automobiles ne font pas exception. Ils, comme l'intérieur en cuir, nécessitent un entretien régulier. Le vinyle est plus sobre que le tissu, il suffit de le traiter avec un nettoyant spécial une fois par mois ou plus souvent (selon son degré de salissure). L'entretien et le contrôle d'un intérieur en tissu est quelque peu différent - étant donné que le tissu retient très bien la poussière, le rembourrage doit d'abord être aspiré. Plus le propriétaire le fait souvent, plus il conservera longtemps son apparence présentable. Après avoir nettoyé l'intérieur, un nettoyant spécial est appliqué sur le rembourrage, ce qui élimine la saleté, les odeurs et rafraîchit le tissu.

09 Juillet 2021 : Comment préparer votre automobile pour un long voyage

A l'approche de l'été et des fêtes de fin d'année, la plupart des gens au Touvet prévoient de longs trajets en voiture - à la mer, à la montagne, ou juste des déplacements à longue distance en France ou à l’étrangère durant plusieurs journées. Bien sûr, pour de telles “vacances”, la voiture doit être soigneusement préparée et avoir le contrôle technique bien passé. Mais voyons d'abord à quoi vous devez faire attention.

Suspension
Étant donné qu'une partie importante de l'itinéraire se déroule à des vitesses routières, une attention particulière doit être portée au réglage du carrossage et du pincement. Sinon, des conséquences indésirables telles qu'une détérioration de la tenue de route, une dérive de la voiture, une usure accrue des pneus et une augmentation de la consommation de carburant sont très probables.
Bien entendu, avant cette procédure, le chauffeur doit d'abord inspecter la suspension de la voiture, vérifier la pression d'air dans les roues, diagnostiquer la roue libre du volant et inspecter les disques de roue pour détecter toute déformation. Si vous ignorez l'une de ces procédures, cela peut affecter les lectures des capteurs. Il ne sera pas superflu d'équilibrer les roues avec un carrossage similaire.

Roues
En plus d'une inspection externe des roues (y compris l'intégrité des écrous et des flancs), il est nécessaire de vérifier la pression dans les pneus et, si un écart important dans le gonflage de l'une des roues est constaté, il faut aller à un service de voiture et régler le problème. Sur route, la pression doit être vérifiée tous les 500 km.
De plus, si le trajet est prévu sur une très longue distance, il ne sera pas superflu de jeter une roue de secours dans le coffre. Nous portons une attention particulière aux pneus RunFlat "sans crevaison". Il est également recommandé d'apporter un kit de réparation pour une réparation d'urgence d'une roue crevée. Divers kits de réparation de pneus tubeless sont vendus aujourd'hui dans presque tous les centres de service automobile. Et, bien sûr, les pneus ne doivent pas être complètement usés. La hauteur de bande de roulement minimale doit correspondre à celle autorisée.

Huile
Si vous n'avez pas fait de contrôle technique depuis longtemps, alors il est fortement recommandé de changer l'huile moteur avant une longue marche. Lors de la conduite à haute vitesse et généralement à haut régime, la consommation de lubrifiant est susceptible d'augmenter. N'hésitez pas à vérifier et faire le plein si besoin. Rappelons que rouler avec un niveau d'huile bas est plus nocif que l'ajout de graisse pas tout à fait adaptée en termes de paramètres techniques.

Système de freinage
Avant de longs trajets, il est impératif de vérifier le niveau de liquide de frein et l'état des plaquettes et disques de frein. Si les pièces sont très usées, elles doivent être remplacées. On peut partiellement tester l'état des freins en appuyant sur la pédale de frein dans le parking. Si la pédale tombe au sol sans résistance, le système de freinage est défectueux et le controle de la voiture est assez limité.

Ingénierie de l'éclairage
Avant de vous rendre sur une longue distance, vérifiez le fonctionnement des dispositifs d'éclairage de la voiture. Ce n'est pas difficile à faire. À la tombée de la nuit, asseyez-vous derrière le volant, roulez jusqu'à un mur ou une clôture et, sans vous lever du volant, vérifiez si les phares des feux de croisement et des feux de route sont allumés.
Appréciez également le fonctionnement des feux de virage, des feux de brouillard, des feux de freinage et des feux de secours. De tels tests sont absolument nécessaires, car un long voyage implique également des traversées nocturnes dangereuses. Toutes les optiques et les phares devront également être nettoyés de la saleté et de la poussière, qui peuvent interférer avec la vue ou tamiser la lumière.

Quoi d'autre doit être remplacé
Il est fortement recommandé de remplacer les balais d'essuie-glace usés avant un long voyage. Il est également logique d'acheter et de remplir le liquide d'essuie-glace de haute qualité. Un tel liquide nettoie plus efficacement le verre des reins et des insectes brisés et vous garde l’esprit tranquille.

Quoi faut-il prendre avec vous
Lors d’un long voyage, vous aurez absolument besoin d'une trousse de secours contenant des médicaments non périmés, d'un panneau d'arrêt d'urgence, d'une clé à ballon, d'un extincteur “frais”, d'un gilet réfléchissant d'avertissement, d'une pompe ou d'un compresseur, d'un cric, un crochet de remorquage et un câble.

02 Août 2021 : La différence entre l'huile de moteur conventionnelle et synthétique

Une façon de maintenir la santé du moteur de votre véhicule est d'effectuer régulièrement un changement d'huile. Cela garantit la qualité de l’huile qui circule dans votre moteur, renforçant ainsi ses performances.
Bien que l'on puisse supposer que n'importe quelle huile moteur est suffisante pour le moteur d'un véhicule, c'est loin d'être vrai. Le type d'huile que vous utilisez affecte la santé et la longévité du moteur. Ainsi, la prochaine fois que vous amenez votre voiture pour une vidange d'huile, assurez-vous de connaître le type d'huile dont elle a besoin.

Ce qu'il faut garder à l'esprit lors du choix de l'huile
Pour déterminer si vous avez besoin d'une huile conventionnelle ou synthétique pour votre moteur, il faut tenir compte de la marque et du modèle de la voiture, mais il y a également deux facteurs principaux qui peuvent affecter le type d'huile moteur que vous choisissez : -Type d'environnement dans lequel vous conduisez. Si vous vivez dans une région qui connaît des températures extrêmement froides ou chaudes, le type d'huile que vous utilisez déterminera le bon fonctionnement de votre véhicule dans ces conditions.
-Comment utilisez-vous votre véhicule. Si vous utilisez votre voiture pour des activités difficiles ou conduisez fréquemment sur l'autoroute, vous aurez besoin d'une huile moteur qui supporte une telle pression sur votre moteur.
En gardant ces éléments à l'esprit, examinons les différences entre l'huile moteur synthétique et l'huile moteur ordinaire afin que vous puissiez choisir celle qui est préférable à votre véhicule.

Huile moteur conventionnelle
Il s'agit d'une huile naturelle, raffinée à partir de pétrole brut, et utilisée depuis plus d'un siècle. Il a une construction moléculaire irrégulière et une viscosité imprévisible. La viscosité est le poids d'une huile, qui détermine la facilité avec laquelle elle s'écoule à des températures spécifiques. La première partie d'un indice de viscosité (par exemple, 20W-50) est la viscosité d'une huile à 0 degré Fahrenheit (-18 degrés Celsius). La deuxième partie est le niveau de protection du moteur fourni à 212 degrés F (100 degrés C).
L'huile conventionnelle est à base de pétrole, ce qui la rend épaisse à basse température et mince à haute température. Parfois, des additifs sont ajoutés pour changer cela, équilibrant la viscosité à basse et haute température.
Malgré cette irrégularité, un avantage majeur à utiliser de l'huile ordinaire est qu'elle coûte moins cher que l'huile synthétique, de près de 50 %.

Huile moteur synthétique
Il s'agit d'une huile créée en laboratoire à partir de composés chimiques. Certaines de ces huiles commenceront avec du pétrole brut comme base. Cependant, certains sont fabriqués à partir de matières premières différentes. De nombreux additifs se trouvent dans l'huile moteur synthétique et ils influencent les caractéristiques de performance du moteur. Par exemple, certains peuvent avoir des conditionneurs qui aident le joint d'huile en néoprène du moteur à rester flexible sous une chaleur extrême, évitant ainsi les fuites.
L'huile synthétique a des molécules plus uniformes, ce qui aide l'huile à s'écouler facilement à basse température et à s'épaissir à haute température. Il combat également l'oxydation, qui peut créer une accumulation et perturber le flux d'huile dans le moteur.
Un autre avantage est qu'il s'écoule mieux au démarrage et qu'il dure jusqu'à 15 000 milles avant d'avoir besoin d'un changement d'huile. En effet, ses molécules résistent aux pannes à haute température.

Laquelle choisir pour votre prochaine vidange d'huile ?
Laquelle choisir pour votre prochaine vidange d'huile ? Comme mentionné ci-dessus, le choix entre une huile moteur conventionnelle et synthétique dépend de l'endroit et de la façon dont vous utilisez votre véhicule. Vous pouvez également consulter votre manuel du propriétaire pour confirmer la bonne huile pour votre véhicule. Il vous indiquera également les intervalles de kilométrage corrects entre les changements d'huile requis et rappelez-vous, installez toujours un nouveau filtre à huile à chaque changement d'huile.

Maintenir un moteur sain et contrôler son bon état
Maintenez un moteur en bonne santé Que vous utilisiez de l'huile moteur ordinaire ou synthétique, vous avez besoin d'une vidange d'huile au moins une fois par an. Investir dans un service automobile de qualité avec des techniciens formés par l'industrie garantira que le moteur de votre véhicule fonctionne toujours à son état optimal.

03 Septembre 2021 : Comment contrôler la corrosion et protéger mon automobile de l’effet de la rouille

La protection anti-corrosion des carrosseries automobile s'améliore chaque année. La qualité de la tôle auto, le principal matériau des carrosseries de voitures s'améliore, les matériaux de vernis et de peinture, les mastics et les revêtements galvaniques sont également constamment améliorés. Mais la question de la protection supplémentaire de la voiture contre la corrosion et de la sécurité de la carrosserie n'a pas perdu son actualité. L'ensemble des matériaux techniques anticorrosion permet aux constructeurs automobiles de fournir des garanties à long terme contre la corrosion de la carrosserie du véhicule.
Contrairement aux apparences, il n'y a rien de difficile pour assurer une protection de la carrosserie de la corrosion. L'essentiel est le choix de produits de qualité et une préparation minutieuse de la surface. Il ne sert à rien d’appliquer la protection contre la rouille qui reste sous la vieille peinture ou sur les surfaces huileuses. Cela signifie qu’il faut d'abord laver la saleté et sécher complètement les surfaces. Ensuite il faut enlever la rouille, le cas échéant, et appliquer les préparations.
Les agents techniques anti-corrosion sont divisés en trois types :

-Remèdes pour les cavités telles que les seuils, les portes, le couvercle du coffre et les surfaces intérieures du capot. Lors de la production d'une voiture, l'apprêt et la peinture, et souvent même les agents anti-corrosion d'usine, ne pénètrent pas sur ces surfaces, la protection de ces cavités est donc très importante. L'agent anticorrosion pour cavités creuses est appliqué par pulvérisation, sa tâche est de recouvrir et de sceller les surfaces à l'état d'aérosol (petites gouttelettes de brouillard), en déplaçant les résidus d'humidité des fissures, des rainures et de la rouille poreuse. Les préparations à base de cire se sont avérées excellentes. Il n'est pas nécessaire de préparer spécialement la surface avant d'appliquer le médicament technique. La résistance à la corrosion est excellente, après 1000 heures d'exposition de la pièce dans une chambre de brouillard salin, il n'y a aucun signe de corrosion. Un seul traitement suffit pour toute la durée de vie du véhicule.
-Produits de traitement de fond. La tâche principale de ces formulations est de donner une couche aussi épaisse que possible, mais élastique, qui coupe bien l'eau, lorsqu'elle est appliquée. Les préparations pour la protection anticorrosion du fond sont faites à base de bitume et de résines, ce qui permet de garder un prix bas pour ce produit. Les préparations pour le fond nécessitent une bonne préparation de la surface, il est nécessaire de laver complètement la saleté de la route, la poussière, d'éliminer les résidus d'huile et de rouille. Il n'est pas nécessaire de pré-peindre ou d'apprêter la surface, mais si la rouille ne peut pas être complètement contrôlée et éliminée, il est utile de traiter la surface avec un apprêt acide. Les préparations de fond peuvent être appliquées de différentes manières : au pinceau, au rouleau, par pulvérisation air et airless (professionnel). Le revêtement séché ne peut pas être peint ; la peinture ne s'applique pas au bitume.
-Composés anti-gravier. Très populaire parmi les propriétaires qui protègent indépendamment leur voiture de la corrosion. L'anti-gravier est appliqué sur les parties du corps sujettes au «bombardement» des pierres de la route, qui ont le dommage le plus fréquent sur la peinture. L'anti-gravier nécessite une préparation minutieuse de surface. Il peut être appliqué sur du métal propre et dégraissé, mais le plus souvent, il est appliqué directement sur la peinture, dans les zones à problèmes : pare-chocs, brides d'aile, casiers, bord de capot et seuils. Lorsqu'il est appliqué sur un vernis, il est important non seulement de dégraisser la surface, mais aussi de créer une micro-rugosité dessus (matage de la surface) afin que la couche anti-gravier adhère mieux. En anti-gravier teinté gris, vous pouvez ajouter jusqu'à 30% de la peinture de la teinte principale de la voiture, pour "entrer" dans la couleur principale. Les préparations anti-gravier classiques se comparent favorablement en termes de durabilité, car elles sont fabriquées à base de polyuréthane, qui est élastique et ne se fissure pas pendant le fonctionnement.
On entend souvent les questions, «Comment protéger une égratignure sur le corps ? Je ne veux pas repeindre ! ». Dans de tels cas, les vernis à la cire corporelle sont d'une grande aide car ils remplissent les rayures de cire et offrent une bonne protection contre la corrosion.
En conclusion, vous pouvez d’une manière indépendante, en utilisant des produits de haute qualité, protéger votre voiture de la corrosion pendant longtemps. Cela conservera son apparence et sa valeur d'origine, ainsi que augmentera les chances de passer le contrôle technique à Le Touvet ou toute autre ville du département et de toute la France.

15 Octobre 2021 : L'intérieur de ma voiture : le contrôle et l’entretien

Comment protéger les sièges de l’automobile ?
Au Touvet, ainsi que partout dans le monde, les automobilistes utilisent leur voiture non seulement pour transporter des adultes, mais aussi des enfants, et souvent des animaux. Dans ce cas, les housses de siège auto seront tout simplement irremplaçables.
Comment protéger les sièges auto si vous transportez des enfants et des animaux en cabine ?
Dans ces cas, chaque conducteur doit être particulièrement prudent, car les enfants et les animaux domestiques peuvent assez vite gâcher l'apparence des sièges. Surtout s'il est nécessaire de parcourir de longues distances, il y a toujours des taches sur les sièges provenant de nourriture pour bébé, de boissons ou de marques de pieds d'enfants. Pour éviter que la tache ne colle au matériau, il faut la retirer immédiatement, mais ce n'est pas toujours possible. Dans de tels cas, nous vous recommandons de prendre en considération de plus près les housses en éco-cuir ou une combinaison d'éco-cuir et de tissu auto.
Si l’effet des poils d'animaux peut être contrôlé avec un aspirateur, alors le conducteur est impuissant devant les rayures des griffes. Dans ce cas-là, on recommande des housses en tissu automatique.
Si vous avez acheté une nouvelle voiture et prévoyez de la garder dans un bon état technique afin de la vendre à l'avenir, sauvegardez la garniture en installant des housses de siège. Ils protégeront le matériel de stock contre :
-la saleté et la poussière;
-les taches;
-les rayures et les éraflures;
-les cigarettes;
-l’humidité.
Cela permettra de vendre la voiture à l'avenir à un prix plus élevé que lorsqu'elle fonctionnera sans housses de voiture installées.
N'oubliez pas les avantages des housses pour les voitures de société. Tout d'abord, cela s'applique aux voitures opérant dans les services de taxi. Le salon de ces voitures souffre régulièrement de passagers bâclés. De plus, les chauffeurs de taxi sont souvent confrontés à la nécessité de transporter leurs bagages directement dans la voiture. Tout cela rend progressivement le rétrécissement du siège d'automobile.

Comment protéger l'intérieur de la voiture de la saleté
Les tapis en caoutchouc sont la solution optimale pour protéger le rembourrage de la saleté de la rue. Ce sont des produits polyvalents, peu coûteux et durables qui retiennent la saleté et l'eau, l'empêchant d'atteindre le matériau de rembourrage.
Les tapis sont fabriqués à partir de plusieurs matériaux : polyuréthane, textile et caoutchouc. De nombreux utilisateurs préfèrent acheter ces produits chez un concessionnaire automobile lors de l'achat d'une voiture ou avant d’effectuer un contrôle technique. Si les tapis n'étaient pas inclus dans l'emballage, vous pouvez les acheter en plus ou en utiliser des universels. Les tapis de sol ordinaires sont souvent également en caoutchouc. Choisissez des tapis de voiture en caoutchouc des meilleurs fabricants, meme s’il y a d’options budgétaires.

Les avantages des tapis en caoutchouc
-moins chers. Les tapis sont bon marché et peuvent être achetés à un prix abordable. Lorsqu'ils sont usés, vous pouvez les jeter et en acheter de nouveaux;
-praticité et durabilité. Le caoutchouc appartient à des matériaux très durables et est capable de résister à l'effort physique;
-la présence de côtés le long du bord permet de fournir une protection fiable du rembourrage contre la saleté tombant de la rue sur les semelles des chaussures. Si l'eau stagne, vous pouvez simplement la vider, car le matériau ne l'absorbe pas du tout. Cela rend l'utilisation de tapis en caoutchouc plus pratique que les analogues textiles, qui accumulent constamment de l'humidité et créent une humidité accrue à l'intérieur de la voiture. Au fil du temps, une humidité constante peut entraîner la décomposition des parties du corps;
-entretien facile. Lors du lavage d'une voiture, les tapis sont également traités. Ils sont nettoyés de la même manière : ils sont savonnés et lavés à l'eau courante.
Les inconvénients des tapis de caoutchouc comprennent la capacité de se briser par temps froid, une plus grande sévérité et la capacité de retenir les odeurs. De plus, le caoutchouc est capable de réagir avec les produits pétrochimiques.

Comment choisir des tapis de sol en caoutchouc
De nombreux automobilistes utilisent des produits finis qui se trouvaient déjà dans la voiture au moment de l'achat. Si le tapis est usé, il doit être remplacé. Dans cette situation, beaucoup se rendent simplement chez un concessionnaire automobile et acquièrent des produits adaptés à leur modèle. Vous pouvez commander des produits en fonction de paramètres individuels. Les modèles sur mesure ont une excellente adhérence au sol, ils ne glissent pas et ont une surface pelucheuse agréable.
Avec une grande variété, de nombreux automobilistes utilisent des moyens alternatifs pour protéger l'intérieur de la voiture de la saleté. Quelqu'un change de chaussures, quelqu'un met un support textile. Dans tous les cas, le remplacement rapide d'un tapis humide ou l'évacuation de l'eau sont des mesures nécessaires lors de l'utilisation de tout type de tapis.

01 Novembre 2021 : Comment empêcher la batterie de la voiture de se décharger lorsqu'il fait froid

Comment empêcher la batterie de la voiture de se décharger lorsqu'elle est froide. Sachant que personne ne veut avoir du mal à démarrer la voiture les matins glacés, il faut savoir quelles sont les meilleures façons techniques de protéger la batterie de votre automobile de basses températures.

Pourquoi les batteries de voiture tombent-elles en panne à l'arrivée de l'hiver ?
Vous avez probablement également rencontré le problème de tous les conducteurs : vous êtes monté dans le véhicule le matin, vous avez essayé de la démarrer et rien ne s'est passé. Vous n'êtes pas le seul, vous devez donc d'abord savoir pourquoi les batteries auto tombent en panne lorsque l'hiver arrive.
Tout d'abord, il faut savoir qu'une batterie ne fournit que 60% de sa capacité énergétique lorsque les températures chutent à -10 degrés Celsius.
Dans le même temps, les distances parcourues sont importantes et la plupart d'entre nous parcourent de courtes distances dans la ville avec leur automobile. La batterie de la voiture n'a pas assez de temps pour se recharger, donc sa puissance diminue encore plus.
Gardez à l'esprit que le démarrage du moteur nécessite 2 à 3 fois plus d'énergie en hiver, par rapport aux chaudes journées d'été. Ainsi, la batterie sera complètement déchargée et ne résistera pas à ces tentatives et sera déchargée.
De plus, toutes les fonctions de la voiture utilisent l'électricité de l'équipement de la voiture. Nous mentionnons ici les essuie-glaces, les lumières, la radio ou le système de climatisation. Il est recommandé de ne démarrer la voiture que lorsque ces fonctions sont désactivées.

Comment contrôler le déchargement quand il fait froid
La première chose que vous devez faire après avoir démarré la voiture est de conduire pendant au moins 10 minutes ou plus.
Même une nouvelle batterie est protégée lorsque vous conduisez pendant une longue période. Évitez de conduire sur de courtes distances de 1 à 2 kilomètres, même s'il fait froid dehors. Vous ferez plus de mal à la batterie !
Si possible, garez la voiture dans un garage. Bien que cela ne soit pas accessible à tout le monde, un garage chauffé au sous-sol d'un immeuble protégera la voiture, mais aussi sa batterie. Plus il fait froid, plus il sera difficile d’avoir le contrôle du démarrage du véhicule avec une batterie faible. Habillez la batterie dans une housse thermique. Cet accessoire n’est pas cher et résiste à la corrosion. Vous pouvez également utiliser une serviette plus ancienne, que vous n'utilisez plus, avec laquelle vous enveloppez la batterie immédiatement après avoir garé la voiture.
La chaleur dégagée par le moteur sera retenue par la serviette, donc la batterie sera protégée ! N'oubliez pas de sortir la serviette lorsque vous démarrez la voiture.
Bien sûr, si vous avez une batterie faible, il serait bon de la recharger. Cela prolongera la durée de vie de la batterie.
Le dernier conseil est de vérifier régulièrement la batterie de la voiture dans un atelier technique spécialisé au Touvet et partout ailleurs en France.

18 Novembre 2021 : Comment changer correctement une roue de voiture

L'utilisation généralisée des voitures personnelles et, par conséquent, l'émergence d'un grand nombre de conducteurs peu expérimentés, a conduit à une augmentation des situations où le conducteur ne sait tout simplement pas quoi faire quand un pneu est crevé et, par conséquent, comment faut-il changer correctement une roue d’une voiture.
Aujourd’hui la qualité des routes et des pneus de voiture sont devenus des facteurs qui ont conduit à une réduction significative de la probabilité de crevaison ou d'endommagement des pneus.
Par conséquent, même un chauffeur avisé qui n'a pas changé de roue depuis plusieurs années peut commettre un certain nombre d'erreurs techniques, ce qui entraîne une perte de temps (due à un grand nombre d'actions), voire des blessures.
La meilleure façon de sortir de cette situation est de suivre un processus technique simple lors du remplacement d'une roue. La procédure peut être mémorisée ou imprimée et placée dans la boîte à gants du véhicule pour éviter les oublis. Donc, si vous devez remplacer une roue, vous devez tout d'abord vous assurer que vous avez tout ce dont on a besoin. Vous aurez besoin de : roue de secours, cric, clé à ballon correspondante et cale de roue. Si vous pouvez toujours changer avec succès une roue sans cale de roue, alors sans roue de secours (ou avec une roue de secours gonflée), il ne sert à rien de commencer le travail. Lorsque tout ce dont vous avez besoin est là, vous pouvez passer à l'action en toute sécurité. Le remplacement des roues s'effectue en trois étapes :
1.Tout d'abord, vous devez placer la machine sur une surface plane et solide pour le contrôle total de son mouvement. La voiture doit être située de manière à ne pas gêner le mouvement des autres véhicules. Vous ne devriez pas avoir peur de conduire un peu (naturellement, lentement, avec un signal d'urgence) avec un pneu crevé - le risque d'endommager le pneu est minime, de plus, il est déjà endommagé. Après avoir installé l’automobile dans un endroit approprié, il est nécessaire de mettre la voiture sur le frein à main et d'engager la première vitesse, dans le cas d'une transmission manuelle ; en cas d'automatique, mettre en mode «parking» et couper le moteur. Ensuite, vous devez installer une butée anti-roulis sous la roue située en diagonale par rapport à celle endommagée.
2.Maintenant il est nécessaire de desserrer les fixations de la roue endommagée. Vous devez desserrer le serrage du boulon / écrou, vous pouvez utiliser votre pied, littéralement debout sur le bord de la poignée de la clé. Il est donc nécessaire de "dénuder" tous les écrous / boulons d'un demi-tour. La chose suivante à faire est de soulever la voiture avec un cric. À cette fin, le cric est situé sous une plate-forme spéciale sur le seuil de la voiture et la voiture est soulevée jusqu'à ce que la roue endommagée se détache au sol avec un écart assez important (pour le remplacement avec la roue de rechange gonflée). Vous devez maintenant dévisser tous les écrous / boulons, ce qui est assez facile à faire - des efforts particuliers ne sont plus nécessaires ici, après quoi la roue est retirée. Ensuite, la roue de secours est installée et, à la main, des boulons / écrous sont fixés. Après cela, il est nécessaire de serrer partiellement les attaches "à la main" avec la même clé. Serrez les boulons / écrous en diagonale. Ensuite, vous allez abaisser la voiture et resserrer définitivement les fixations de roue.
3.Le nettoyage est la dernière chose à faire. Pour ne rien laisser derrière vous sur la route (et ne pas être dans une situation difficile dans un autre cas similaire) il faut mettre tout en place et inspecter soigneusement si quelque chose a été oublié.

02 Décembre 2021 : Le contrôle des bruits inquiétants et des craquements dans l’automobile : à quoi faut-il faire attention

Il y a de telles situations quand une voiture, qu’elle soit neuve ou utilisée, commence soudainement à ressembler à une charrette antédiluvienne - un craquement étrange marque chaque manœuvre. Quel est en fait le problème et comment y faire face ?
En fait, il n'y a rien de catastrophique dans le grincement, puisqu'il ne s'agit que d'une vibration à haute fréquence. Et les vibrations, comme vous le savez, accompagnent presque toujours le fonctionnement des mécanismes. Naturellement, les concepteurs d'ingénierie prennent toujours des mesures préventives contre le bruit en concevant tous les joints de manière à ce qu'ils fonctionnent en douceur et en silence. Mais il est nécessaire de traiter le grincement également car il devient souvent un indicateur de l'état anormal des unités et des pièces.

Freins
Un grincement du côté des roues lors du freinage peut indiquer, tout d'abord, l'usure des plaquettes. Autrement dit, soit la garniture de friction s'est usée et a exposé le métal de base, qui a commencé à se rayer sur le disque de la roue, soit un indicateur d'usure spécial a commencé à atteindre la surface du disque.
C'est pire quand les coussinets ne sont pas usés, mais il y a toujours un grincement. Cela signifie que le son provient du contact entre le pad et le disque. En général, ce son est l'une des tâches les plus vastes et les plus sérieuses que les créateurs de systèmes de contrôle du freinage de l’automobile doivent résoudre.
Pour réduire les vibrations, les développeurs doivent attacher des poids et des plaques élastiques aux plaquettes, changer la forme des garnitures, en retirer les chanfreins, couper les coins, changer la méthode de fixation à l'étrier, sélectionner de nouveaux matériaux pour le disque du véhicule. Et tout de même, lors du remplacement même de l'un de ces deux composants sur une voiture ou lorsqu'ils s'usent, un grincement peut se produire. Si cela se produit sur votre machine, vous devez vous assurer que les tampons sont correctement installés et que le disque ne présente pas d'usure extrême ou anormale. Vous pouvez essayer de nettoyer les plaquettes et les disques avec une préparation spéciale. Si cela n'aide pas et que le son est excessivement gênant, vous devrez remplacer les coussinets par d'autres - d'une autre marque, avec un matériau de friction différent des garnitures. Cependant, la première règle lorsqu'un grincement apparaît dans les freins est d'être patient pendant quelques dizaines de kilomètres. Le son désagréable peut disparaître. L’explication est que dans la conception des freins, il y a généralement plusieurs pièces à ajustement flottant, sans fixation rigide. Ils peuvent temporairement prendre une position moins favorable, ce qui entraîne un son indésirable. Mais après un certain freinage, tout peut se mettre en place sans votre intervention.

Suspension
Un grincement dans le train de roulement peut apparaître lors des virages, de la surmonte des irrégularités, des virages du volant, chaque manœuvre séparément ou toutes ensemble. Habituellement, l'un des joints à rotule agit ici comme un «haut-parleur» du dysfonctionnement - une rotule, un embout de direction, une barre stabilisatrice, une tige de suspension. Au fil du temps, ces unités peuvent rester sans lubrifiant incorporé dans elles pendant l'assemblage ou pendant l'entretien de routine - elle sèche après des années ou est lavée à l'eau après une rupture de l'anthère. La poussière et les petites particules de sable, ayant pénétré dans une charnière avec un couvercle cassé avec de l'eau, apportent aussi souvent leur impact. Les parties métalliques "sèches" restantes de la charnière peuvent commencer à se corroder directement sur les surfaces de travail, ce qui conduit à un effet acoustique encore plus important.
Parfois, le grincement de la suspension disparaît pendant un certain temps, généralement par temps humide, lorsque la charnière est «lubrifiée» par l'eau de pluie. Il est souvent difficile de diagnostiquer avec précision un nœud bruyant, car ce type de grincement à haute fréquence est généralement difficile à localiser dans l’automobile. Une charnière défectueuse émet généralement une vibration perceptible par la main en synchronisation avec le grincement. Une charnière "douloureuse" et son apparence peuvent céder : corrosion externe, botte de protection déchirée. En principe, un fonctionnement bruyant n'est pas encore le signe d'une usure complète, et une telle unité peut encore servir si les artisans parviennent à remplir le lubrifiant.

Essuie-glaces
Même les essuie-glaces les plus chers restent silencieux pendant une courte période. Tout en restant efficaces en termes de visibilité, les pinceaux commencent à faire un léger grincement à chaque mouvement. On peut parler des raisons pendant longtemps, mais le fait principal est qu'il est impossible de "réparer" la gencive grinçante. Dans de tels cas, la plupart des conducteurs achètent un nouvel ensemble de brosses. À titre temporaire, il est conseillé d'ajouter du shampoing ou du détergent au liquide lave-glace - la probabilité d'un grincement sera beaucoup réduite.
On peut acheter des essuie-glaces avec des cils faits avec l'ajout de silicone ou de graphite. Ces matériaux réduisent le coefficient technique de frottement entre le verre et le caoutchouc, excluant pour le moment le bruit lorsque les essuie-glaces fonctionnent pendant la pluie.
Dans certains cas, le grincement et le cliquetis ne sont pas émis par les élastiques des brosses, mais par leur mécanisme de contrôle, caché sous le capot ou le tableau de bord. Les spécialistes pourront démonter le lecteur, le nettoyer et le lubrifier, mais une autre chose est importante - tout d'abord, vérifiez et excluez (ou éliminez) cette raison, afin de ne pas changer les brosses.

Salon et carrosserie
Des “grillons” et des grincements s’installent certainement dans la voiture lorsque son âge dépassera cinq ou six ans. Surtout si la machine est utilisée sur des routes cahoteuses. La garniture en plastique de l'habitacle se desserre sur ses fixations, les panneaux se mettent à s'agiter, frottent leurs bords les uns contre les autres, accompagnant cette «relation» de sons calmes mais gênants. Ajoutez ici le bruissement du câblage qui a sauté des fixations du tableau de bord, le cliquetis des serrures de porte, des câbles et des tiges.
Quoi faire ? Quelqu'un allume simplement la musique plus fort pour noyer tous les bruits à la fois, tandis que quelqu'un retrousse ses manches et prend l'instrument. Les grincements de cabine sont plus faciles à vaincre que beaucoup d'autres. Des personnes habiles remplacent les bouchons ratatinés par des neufs, collent les panneaux avec des matériaux absorbants et isolent les panneaux en contact les uns avec les autres avec des joints auto-adhésifs.
Pour certains modèles de voitures, vous pouvez acheter des kits de matériaux isolants créés pour les combattants contre les bruits - avec des bandes découpées à la forme des joints des panneaux et avec une couche autocollante. Mais parfois il faut réparer et amortir aussi les faisceaux de câbles cachés sous les panneaux, les connecteurs, les tiges et les leviers des ferrures de porte - en un mot, tout ce qui peut entrer en contact, avec le rembourrage et avec le métal de la carrosserie. Dans les cas extrêmes, vous pouvez utiliser des matériaux insonorisants de construction, à la fois avec un «roulement» auto-adhésif, et sous la colle universelle habituelle. Eh bien, la méthode express la plus abordable consiste à pulvériser les joints des panneaux de garniture avec un spray de silicone. Mais cela reste une mesure temporaire, car la lutte pour le contrôle du confort se fait généralement au prix d'efforts beaucoup plus impressionnants.

23 Décembre 2021 :Faits divers liés au domaine du controle technique : Acheter un 4x4 à Le Touvet - quelle est la différence entre 4WD et AWD

Quand il s'agit du meilleur type de véhicule pour la traction et les performances hors route, certaines personnes recommandent que le système quatre roues motrices (4WD). D'autres soutiennent que la traction intégrale (AWD) est supérieure.
Il y a des avantages et des inconvénients techniques aux deux, selon le type de conduite que vous faites.

Les 4 roues motrices contre la traction intégrale
La fonction des quatre roues motrices et de la traction intégrale est de fournir une meilleure traction et un meilleur controle sur des surfaces à friction réduite. Le sol meuble, la boue, les pentes raides, la pluie et la neige sont autant de raisons pour lesquelles un conducteur peut opter pour l'un de ces systèmes. En activant toutes les roues d'un véhicule plutôt que deux, la tendance à glisser est considérablement réduite.
Environ 50% des véhicules vendus en Europe ont une sorte de système d'entraînement amélioré. Ce pourcentage varie selon la région géographique et climatique. Dans les régions où le tout-terrain est populaire ou où les hivers intenses sont souventes, la demande pour ces systèmes peut dépasser 90% de toutes les ventes.

Les avantages du système 4 roues motrices (4WD)
Les 4 roues motrices, c'est quand un véhicule propulse les quatre roues simultanément et également. Cette fonction est très utile sur les surfaces mal entretenues ou granuleuses. Il s'agit d'un système très robuste conçu pour les avantages des 4 roues motrices pour un couple élevé et une manipulation brutale. Pour cette raison, il est très populaire sur les camionnettes et les véhicules tout-terrain tels que les jeeps.
En règle générale, le système à 4 roues motrices est à temps partiel, ce qui signifie que le conducteur peut chontroler le moment de l'activer ou de le désactiver. Cela donne une plus grande flexibilité de fonctionnement et la capacité de réduire la consommation de carburant.

Les avantages du système de traction intégrale (AWD)
La traction intégrale alimente toutes les roues d’un véhicule, tout le temps, tout comme les 4 roues motrices. La différence est que les deux roues avant et les deux roues arrière sont reliées par une boîte-pont. Essentiellement, le moteur alimente deux paires de roues plutôt que quatre séparément.
La traction intégrale fournit plus de puissance et d'accélération qu'un système 4 roues motrices. Cette configuration est par conception moins robuste que les 4 roues motrices mais très fiable.
La traction intégrale automatique d’un automobile est plus sophistiquée que les 4 roues motrices. Le conducteur a la possibilité de contrôler et sélectionner différents modes en fonction des conditions qu'il rencontre. Cependant, ils n'ont généralement aucun contrôle sur les roues qui sont propulsées.
Les ordinateurs et les accéléromètres détectent quand un véhicule perd de la traction et sélectionnent les roues à propulser pour retrouver la traction. Ce système est très populaire sur les petits VUS, les multisegments et les berlines, allant des modèles de base aux modèles de luxe.

Les limitations du système
Les deux systèmes améliorent la sécurité et les performances mais ne sont pas infaillibles, donc ils ont toujours besoin de passer le controle technique régulièrement. La traction intégrale et les 4 roues motrices peuvent perdre de la traction si le véhicule roule trop vite ou si le conducteur tente de changer de direction trop rapidement dans des conditions routières dangereuses.
Le système ne peut fournir autant de traction que le permet la zone de contact entre le pneu et la surface. Pour cette raison, la neige et la glace doivent être traversées avec prudence. De nombreux conducteurs à Le Touvet ont eu du chagrin en pensant que leur système d'entraînement permet des vitesses d'autoroute sur des routes sinueuses couvertes de neige. Ni 4WD, ni AWD n'aideront les freins à mieux fonctionner, car ils sont strictement destinés à la traction.